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出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 15篇 |
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2020年 | 13篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 15篇 |
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2015年 | 30篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有1014条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
路径诱导在现代交通和部队机动过程中具有重要应用,传统路径诱导算法(如Dijkstra算法)具有很高的计算复杂度和搜索空间,所规划路径仅仅是数学意义上的最短路径,很难满足实际道路交通导航诱导要求.为了降低路径诱导算法的搜索空间,同时使得规划的结果更能体现驾驶人员行车偏好,提出一种基于道路网络分层的快速路径诱导算法,在利用道路网络中道路的不同等级特性对路网进行分层处理基础上,通过限制算法搜索区域达到快速路径规划的目的.实验结果表明,该算法解算出导航路径中大部分是由快速路段组成,能很好地满足驾驶人员的选路偏好,路径搜索时间和搜索空间也大大减少. 相似文献
2.
在武器装备采办中对竞争与单一来源的选择应分析竞争的可行性与合意性。引入竞争必须要满足一些基本的必要条件,只有这样才会使竞争具有可行性。引入竞争还要分析竞争的合意性,即竞争是否值得,而这种合意与否的判断是建立在竞争的成本一收益分析基础之上的。只有同时满足“竞争可行”与“竞争合意”两个条件,武器装备采办才适宜引入竞争,否则应保持单一来源。 相似文献
3.
日本06式枪榴弹采用新型材料,大幅降低了弹的质量和体积,提高了杀伤效能;采取分离一飞行方式,大大减小了后坐能量,增大了射程;运用弹头捕阱系统,减少了烟尘、碎屑等污染物,保证枪榴弹实弹发射时的安全。其设计思想和战术性能在步兵轻武器领域达到世界领先水平。 相似文献
4.
地基刚度变化对车辆动力特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据两自由度车辆振动模型和道路多层离散体系模型,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,并对动力平衡方程组进行了编程求解,分析了地基刚度变化对车辆动荷载和车身加速度的影响.分析表明:地基刚度变化对车身加速度影响不大,在地基刚度达到某一临界值后一定的范围内,地基刚度的变化对动荷系数影响也不再显著,否则,要对地基进行处理. 相似文献
5.
6.
由于契约的不完全性、专用性资产的存在,导致民企参军的谈判过程中,一方可能利用另一方因专用性资产投资的锁定效应,而采取机会主义行为将另一方套牢,攫取可占用专用性准租金。这种套牢风险不是单向的,而是双向的,双向套牢风险的存在不仅会降低军品科研生产项目建设质量,而且还会严重挫伤民营企业承担军品科研生产任务的积极性。为有效防范双向套牢风险,本文将从博弈论的角度,建立民营企业与军队采办部门的期望收益与专用性资产投资的函数关系和博弈矩阵,分阶段讨论民营企业与军队采办部门所面临的套牢风险大小及各自的最佳行为选择。以降低民企参军面临的套牢风险,引导更多优势民营企业进入军品科研生产与维修领域,推动军民融合的深度发展。 相似文献
7.
8.
We consider a finite horizon periodic review, single product inventory system with a fixed setup cost and two stochastic demand classes that differ in their backordering costs. In each period, one must decide whether and how much to order, and how much demand of the lower class should be satisfied. We show that the optimal ordering policy can be characterized as a state dependent (s,S) policy, and the rationing structure is partially obtained based on the subconvexity of the cost function. We then propose a simple heuristic rationing policy, which is easy to implement and close to optimal for intensive numerical examples. We further study the case when the first demand class is deterministic and must be satisfied immediately. We show the optimality of the state dependent (s,S) ordering policy, and obtain additional rationing structural properties. Based on these properties, the optimal ordering and rationing policy for any state can be generated by finding the optimal policy of only a finite set of states, and for each state in this set, the optimal policy is obtained simply by choosing a policy from at most two alternatives. An efficient algorithm is then proposed. © 2010 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2010 相似文献
9.
10.